МиГ-29 помага съществено за въвеждане в експлоатация на Ф-16
14.08.2026 г.
Казва полковник Методи Орлов, командир на 3-та изтребителна авиобаза в Граф Игнатиево, в интервю на Добромир Видев за БНР.
Otbrana.com
- Господин полковник Орлов, този разговор го водим в едно много интересно време. От една страна имаме с какво да охраняваме въздушното пространство. От друга страна има дебат защо точно с това, с което имаме, го правим?
- Този дебат, от военна гледна точка, е безпочвен и неоснователен, защото колкото повече самолети за защита на държавата има и можем да вдигнем, толкова по-защитена е държавата. А какъв ще е типът на самолета, дали ще е този или ще е другият, не ни дава абсолютно никакво предимство. От военна гледна точка сме длъжни да осигурим всички възможни средства за защита на държавата. Да ги държим в доста добра кондиция, така да се каже, така, че да могат да се изпълняват задачите. Единият самолет помага съществено за въвеждането в експлоатация на новия самолет. Хората правят аналогия. Самолетът не е кола, взимаш я, палиш я, качваш се и караш. Трябва да се разработят, ако щете, дори тактики, техники и процедури. Съжалявам за терминологията, но това е прието в авиацията. Как по най-ефективния и най-добрия начин да я използват. Просто за самолет Ф- 16 това време ни е необходимо. Не случайно всички държави наоколо дават разумен период за въвеждане в експлоатация на всяка нова оръжейна система. В момента в „Граф Игнатиево“ хората, свързани със самолета Ф- 16, са страшно натоварени. И самолет Миг- 29 им дава точно тази възможност. Те да работят и да се занимават само с усвояването на самолета. Самолетът наистина е много сериозен, с много системи. Въпросът е, че всяка система, за да почне да се използва ефективно от състава, е необходимо време.
- Господин полковник, това време има ли го? Защото ето сега дебатът не е за това дали Ф- 16 влиза в употреба, защото той ще влезе. Дори и в публикуваната управленска програма на управляващите до 2030-а година пише, че усвояването на Ф- 16 е сред приоритетите. Въпросът е има ли го това време, след като изтича ресурсът на Миг- 29. И така започна този спор. Дали трябва да се купуват от Полша МиГ-ове, дали трябва да се купуват двигатели? Как да се поддържат тези машини.
- Моето лично мнение е, че ние трябва да направим абсолютно всичко възможно да поддържаме МиГ- 29 до края на предписания му жизнен цикъл.
- Как обаче, господин полковник?
- Военновъздушните сили и Министерството на отбраната работят активно. Сега, на всички им е ясно, и на хората тука в базата най- им е ясно, че не е толкова лесно да се поддържа самолетът. Основното ни предимство за експлоатацията на Миг 29 е, че нашите хора, нашият инженерно-технически състав, много добре е овладял самолета. Към момента се справя с неговата поддръжка.
- Добре, но министърът на отбраната, в комисията по отбрана, Димитър Стоянов, каза така преди известно време: „Има проблем с един от агрегатите на Миг- 29 и аз трябва да го сменя. А няма откъде.
- А точно в тази връзка, както Полша са ни помагали за Миг- 29, в момента ни помагат. Част от агрегатите са ремонтирани от тях. Между другото, с Полша имаме страшно добри рационални отношения. Това е пътят, по който трябва да вървим. Просто да търсим сътрудничество и да оползотворявам всяка една възможност да си поддържаме самолетите Миг-29.
- А възможност за купуване за купуване на МиГ-29, за да може да се използват, да го кажем грубо, части, вариант ли е?
- Ами това е вариант. Точно. От нашите самолети не летят всички МиГ- 29. Част от тях ги използваме за резервни части са тези, които поддържаме в оперативна готовност. И това се прави дори и в богатите западни държави. На всички им е трудно да поддържат всичките си самолети в боеготово състояние. Отделно, трябва да се даде възможност на тези млади летци да натрупат опит на Ф-16. Приемайки тези нови летци, на нас ни трябват възможно най- големия брой летателни часове с Ф- 16, за да дадем на тях тази необходима натренираност. Това, че самолет МиГ- 29 носи дежурството и не се налага самолетите Ф-16 да стоят на стоянката, без да водят и да помагат за летателната подготовка на личния състав, е голямо облекчение.
- Господин полковник, понеже вие го споменахте нуждата от голям брой часове, понеже идват нови летци при вас, трябва по-нататък да се предвидят повече пари в бюджета ли? Имаме вече 8 изтребителя, очакват се още 8.
- Към момента по самите договори, които са сключени, в тях, има определени средства. Но твърдо в бъдеще ще са необходими средства за поддръжката на самолети Ф-16 и тяхното осигуряване. Това смятам, че на абсолютно на всички трябва да им е ясно. И в тази връзка, защото някой казва: „Абе сега не може да даваме някакви пари за самолетите МиГ- 29“!, парите, които потенциално ще дадем за МиГ 29, са нищожна сума в сравнение с тези, които ще трябва така или иначе да даваме за поддръжката на каквато и да е бъдещата авиацонна техника.
- Казвате повече пари ще са за Ф- 16. А има ли, господин полковник, някаква възможност тези Ф- 16, които вече са да го кажем така, облетени заедно с пилотите, да влязат в задачите си по-рано?
- Нямаме първо никакъв интерес да забавяме каквото и ще да е. Даже обратното ние имаме амбицията всяка една нова задача, която вече имаме готовност да я изпълняваме, да започнем да изпълняваме по-бързо. Тук леко ми е лицемерно. Някой друг се е загрижил повече, отколкото ние за това колко колко бързо ще го въведем Ф-16. И при положение, че не сме във военна обстановка.
- Дай Боже, да не сме….
- Това нещо трябва да става по разумен, методичен начин. Реално ние си въвеждаме американската методика. И и за техническа, и за летателна експлоатация.
- Господин Орлов, понеже говорим за американските Ви колеги. Всъщност преди едно известно време, когато приемахте първия изтребител Ф-16, премиерът, тогава Росен Желязков, каза, че е нужна идеологическа промяна. Случва ли се тази идеологическа промяна. Вече мина година, плюс от идването на първия изтребител.
- Не съм сигурен какво точно имал в предвид министър председателят. А във връзка с реалното летателно използване. Идеологията и методиката, която използваме за подготовка на Ф-16, момчетата си идват с нея от Щатите и ние абсолютно едно към едно ли я прилагаме в тяхната подготовка тука.
- Понеже имаше и такъв дебат, за това България да придобие все пак втора ръка Ф-16 или „Грипен“, това са варианти, които Министерство на отбраната обнародва. Това означава ли, че по-големият шанс е да намерим втора ръка и Ф- 16, за да може да е адекватно на всичко, което получават като обучение момчетата ли?
- Чисто математически, от военна гледна точка, една ескадрива не е достатъчно за охраната на територия като България. Това е политическо решение. Предвид ескалацията на военните конфликти.
(Б.р.- заглавието е на Otbrana.com.)
